陶瓷噴涂

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煙機攔板

  • 所屬分類:化纖類
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2019-11-20
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

近幾年來, 隨著航空發動機向高流量比、高渦輪進口溫度和高推重比方向發展, 發動機燃氣溫度進一步提高, 使得熱障涂層技術顯得更加重要, 有關涂層制備方法的國內外研究更加活躍, 成為近幾年來該領域研究焦點之一。熱噴涂技術作為Z常用的熱障涂層制備方法, 它的發展在熱障涂層技術領域占有十分重要的地位。

火焰噴涂可噴涂金屬、陶瓷、塑料等材料, 應用非常靈活, 噴涂設備輕便簡單, 可移動, 價格低于其他噴涂設備, 經濟性好, 是目前噴涂技術中使用較廣泛的一種方法.但是, 火焰噴涂也存在明顯的不足.如火焰溫度低, 熔點超過2500℃的材料很難用火焰進行噴涂.另外, 進入火焰及隨后飛行中的粉末, 由于處在火焰中的位置不同, 被加熱的程度存在很大的差別, 導致部分粉末未熔融、部分粉末僅被軟化,從而造成涂層的結合強度及致密性比較低;爆炸噴涂作為一種新技術, 自從1955年被美國聯合碳化物公司研制成功并申請專利以來已得到廣泛應用。由于受設備的限制, 目前國內對爆炸噴涂的涂層還沒有進行系統的研究.尤其是爆炸噴涂熔點高的YSZ粉末時, 由于粉末的高速運動, 對粉末加熱時間非常短, 熔點高的粉末難以完全熔化?;谏鲜鲈O備和工藝條件的限制, 國內僅有極少數學者對爆炸噴涂制備熱障涂層進行了研究;等離子噴涂不僅是目前Z常用的制備熱障涂層的熱噴涂技術,也是Z早用于制造熱障涂層的先進工藝。等離子噴涂熱障涂層由于工藝本身的特點, 不可避免地存在著大量的氣孔, 氣孔的存在有利于降低涂層的密度, 并保證涂層具有較低的熱導率.但是, 由于涂層整體為片層狀結構, 而且片層之間含有大量與基體表面平行的微裂紋, 從而降低了涂層的力學性能。

熱噴涂技術

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